馬中超理事長在2013年澳柯瑪電動車年會上的講話
各位來賓，同志們、朋友們：
大家上午好！
這是我第二次參加澳柯瑪電動車營銷戰(zhàn)略年會。第一次參加還是在兩年前的鄭州，當(dāng)時年會主題是“凝心聚力、激情跨越”。那次年會無論從規(guī)模、新品的展示，還是與經(jīng)銷商的互動，以及現(xiàn)場熱烈的場面都給我留下了深刻的印象。而本次年會的主題是“歸零、亮劍、跨越式發(fā)展”，凸顯了澳柯瑪“好產(chǎn)品、好服務(wù)、好未來”的理念，確立了澳柯瑪不斷跨越發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級的目標(biāo)和決心。
眾所周知，澳柯瑪進(jìn)入行業(yè)的時間比較早，長期以來一直都是行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，是業(yè)內(nèi)的佼佼者，也是電動自行車行業(yè)唯一的上市公司。澳柯瑪?shù)钠放苾?yōu)勢明顯、管理規(guī)范，自始至終以精益求精的產(chǎn)品堅守品質(zhì)、擔(dān)當(dāng)責(zé)任、沉淀文化，贏得了廣大消費者的信賴；連續(xù)被評為中國電動自行車十強(qiáng)企業(yè)，是我們協(xié)會和行業(yè)引以為傲的誠信、負(fù)責(zé)任的企業(yè)。所以，我很高興參加本次年會，和大家共同分享行業(yè)的發(fā)展和澳柯瑪進(jìn)步成就的喜悅。首先，我代表中國自行車協(xié)會對年會的成功舉辦表示熱烈祝賀的同時，也要對在座諸位表示衷心的問候，感謝公司的全體員工和廣大經(jīng)銷商，是你們明智地選擇了電動自行車這個行業(yè)，并孜孜不倦地為之奮斗，做好產(chǎn)品、做優(yōu)服務(wù)、做細(xì)市場、勇往直前、勇攀高峰，和行業(yè)同生共息，不斷實現(xiàn)著跨越式的發(fā)展。我希望今后澳柯瑪?shù)陌l(fā)展，能使這個品牌不僅僅是屬于每一個澳柯瑪人，也不單單屬于整個電動自行車行業(yè)，而是屬于每一個中國人。
再過半個月，我們即將告別2012年，迎來十八大確立的全面建成小康社會的開局之年。在此重要的歷史節(jié)點上，我們來回顧、梳理和思考電動自行車行業(yè)的承上啟下，的確感觸頗多。目前，我國的經(jīng)濟(jì)狀況處于新轉(zhuǎn)折的前夜，盡管我們的改革取得了很大的成績，但是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的失衡也到了十分嚴(yán)重的臨界點。即將召開的中央經(jīng)濟(jì)會議是明確宏觀政策取向的會議，希望大家很好地關(guān)注、學(xué)習(xí)和把握。2009年中央經(jīng)濟(jì)工作會議上，主基調(diào)是“保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展”，2010年是“穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、調(diào)結(jié)構(gòu)、控通脹”，2011年是“穩(wěn)增長，穩(wěn)中求進(jìn)”。我們行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和健康發(fā)展離不開國家宏觀經(jīng)濟(jì)的大勢，所以我們必須，也應(yīng)該對行業(yè)發(fā)展不斷有戰(zhàn)略的、前瞻的、持續(xù)的思考、定位和實踐。借著參加本次年會的機(jī)會，我介紹一些情況和看法，供諸位參考。
一、宏觀經(jīng)濟(jì)低迷無礙電動自行車發(fā)展的勢頭。
電動自行車是我國的原創(chuàng)，非常適合城鄉(xiāng)居民出行和代步需求，已經(jīng)廣泛地融入了普通老百姓的日常生活，成為不可或缺的生活工具。即使在經(jīng)濟(jì)形勢仍然復(fù)雜和不明朗的2012年，電動自行車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)量、產(chǎn)值、出口以及資本走向都取得了良好的成績，成為當(dāng)前整體低迷的制造業(yè)中為數(shù)不多的亮點。另據(jù)國家統(tǒng)計局對規(guī)模以上的企業(yè)的統(tǒng)計，今年1月至10月電動自行車總產(chǎn)量1 664萬輛，同比增長24.13%；完成工業(yè)總產(chǎn)值430億元，同比增長23%。據(jù)助力車專業(yè)委員會對41家骨干企業(yè)在上述同期情況的統(tǒng)計，產(chǎn)量增幅13.55%，銷量增幅13.25%。41家企業(yè)中，22家正增長，當(dāng)然也有19家負(fù)增長，正增長的第一名增長幅度104%；第二名就是澳柯瑪，增幅49.83%。另外，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年1月至10月我國電動自行車共出口57萬輛，同比增長7.4%；平均出口單價和出口額增長分別為3.2%和10.9%。我國目前全社會電動自行車的保有量已經(jīng)超過了1.4億輛，最新數(shù)字是1.42億輛；全國城鎮(zhèn)居民家庭每百戶平均擁有量已達(dá)到了31.2輛，擁有量排名前三的省份是江蘇、山東、河南，分別是79、59.6、57。以上一系列數(shù)據(jù)說明了，盡管近幾年電動車行業(yè)發(fā)展的增幅有所遞減，但是其剛性需求和市場空間依然存在并且具有一定規(guī)模，我們應(yīng)該為處于這樣一個能夠真正貼近百姓生活需求、生命力極強(qiáng)的民生行業(yè)而倍感驕傲和自豪。
二、政策趨勢的不斷利好，行業(yè)穩(wěn)中求進(jìn)將進(jìn)入新階段。
事實上，今年以來，行業(yè)在宏觀層面上已經(jīng)收獲了眾多利好消息。國家有關(guān)部門不僅以法律法規(guī)的形式明確了電動自行車的非機(jī)動車屬性，而且出臺了相關(guān)的政策，必將扶持和引導(dǎo)電動自行車的發(fā)展。今年9月5日和9月17日，城鄉(xiāng)建設(shè)部、國家發(fā)改委和財政部兩次聯(lián)合發(fā)文，要求加強(qiáng)城市步行和自行車交通系統(tǒng)的建設(shè)，并給出了指導(dǎo)意見，在明確加大政策支持力度中專門提到了電動自行車，不僅充分肯定了它在提高居民出行效率、促進(jìn)節(jié)能減排等方面的作用，更指出今后在城市基礎(chǔ)建設(shè)中，一定要考慮建立充電樁等設(shè)施。11月8日召開的黨的十八大中，再次論及生態(tài)建設(shè)問題，更是將其提高到建設(shè)“美麗中國”的戰(zhàn)略高度和層面，由四位一體到五位一體建設(shè)總布局，以及新型工業(yè)化、城市化將作為中國再一次騰飛，拉動內(nèi)需的重要推手。這一系列的科學(xué)發(fā)展的論述，更為我們行業(yè)提供了廣闊的舞臺、難得的紅利機(jī)遇和持續(xù)發(fā)展的動力。本月初，工業(yè)和信息化部明確提出了下一步工作措施，一是要加緊修訂出臺電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)，二是要加強(qiáng)政策引導(dǎo)、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，三是要加大和鼓勵動力鋰電池在電動自行車的推廣和應(yīng)用?？梢哉f，諸如上述的利好情況和信息在過去數(shù)年中是不多見的。在提振了行業(yè)自信的同時，行業(yè)也要不斷的自省，從而邁向行業(yè)自強(qiáng)。行業(yè)在完成了初步的市場積累，尤其是近幾年行業(yè)淋漓盡致的規(guī)?；l(fā)展之后，必然要進(jìn)入一個新一輪的時期，新一輪的調(diào)整和洗牌。只有進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)整和洗牌，才能真正開始踏上轉(zhuǎn)型升級之路。
近幾個月我們對天津、江蘇等地做了一些調(diào)研，也印證了這個趨勢：一線品牌產(chǎn)銷總體平穩(wěn)，有上升；二三線品牌則普遍下降。在低質(zhì)化、同質(zhì)化日益嚴(yán)重，產(chǎn)能過剩的情況下，大打價格戰(zhàn)是我們行業(yè)年末的一道“特殊”的風(fēng)景線，這種“殺敵一千，自損八百”的做法往往使企業(yè)元氣大傷。在銷量數(shù)字上升的背后，有眾多的難言之隱：企業(yè)勉強(qiáng)周轉(zhuǎn)，經(jīng)銷商大呼折騰。從整體看，無論是一線品牌還是二三線品牌，不論是南方片還是北方片，受益企業(yè)不多。對此，要引起我們的高度重視。我認(rèn)為，未來品牌的發(fā)展還是應(yīng)該回歸到品牌的價值、產(chǎn)品的質(zhì)量、技術(shù)的創(chuàng)新上來。這才是我們行業(yè)和企業(yè)唯一的出路。顯然，電動自行車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了高增長階段的末期，隨著產(chǎn)能的擴(kuò)大，市場競爭的不斷加劇，行業(yè)整合洗牌的速度也將增大。這是我們行業(yè)轉(zhuǎn)型升級之前必然的陣痛期。希望大家對此有個清醒的認(rèn)識和準(zhǔn)備。
三、電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)修訂已見曙光。
電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作影響著整個行業(yè)的發(fā)展，引起了包括我們行業(yè)在內(nèi)的社會各界高度關(guān)注。2012年，這項工作取得了突破性的進(jìn)展。我們用改革、創(chuàng)新的理念和方式來處理長期懸而未決的國家標(biāo)準(zhǔn)（修訂）的問題。去年11月底，我們成立了中國自行車協(xié)會推進(jìn)國家標(biāo)準(zhǔn)修訂工作協(xié)調(diào)小組，分工負(fù)責(zé)有關(guān)事宜，并成立了專家組和起草組。經(jīng)過半年多來十余次的專題研討和論證后，于今年5月底形成了國家標(biāo)準(zhǔn)修訂的第十稿，并且已經(jīng)向國家相關(guān)部門報送審核。在獲悉國家標(biāo)委會發(fā)布機(jī)動車GB7258這一條款即將于9月1日實施的消息后，中國自行車協(xié)會高度重視，在這個關(guān)鍵時刻立即采取了一系列舉措，做了大量的工作和溝通，促使國家有關(guān)部門承諾，該條款9月1日的實施不影響我們電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)的修訂。自行車國家標(biāo)準(zhǔn)修訂稿實施之后，按照后法大于前法的原則，GB7258將會隨之做出更改。這個情況是我們行業(yè)在下半年又面臨的一次考驗和擔(dān)當(dāng)。眼下，備受行業(yè)關(guān)注的國家電動自行車標(biāo)準(zhǔn)的問題，在已經(jīng)完成了第十一稿修訂的基礎(chǔ)上，已經(jīng)完成了報批稿草案，且已經(jīng)送審。此稿面對國家、面對社會、面對企業(yè)，一稿到底，草案原則上不再大動，也就是說不再做大的調(diào)整和變化。近幾天，我們的專家組在無錫正加班加點，按照中國自行車協(xié)會的要求，對GB17761-1999版和我們這次準(zhǔn)備提交的草案，在先進(jìn)性、安全性、舒適性以及可操作性四個方面，做認(rèn)真的分析比較，列出表格，一目了然地將新國標(biāo)的優(yōu)勢和特點展示給大家。我可以告訴大家，新國標(biāo)大幅度地提升了電動自行車的技術(shù)要求，引進(jìn)了機(jī)械安全、電性能安全、行駛安全、材料安全等概念，進(jìn)行了科學(xué)簡明的分類。今后電動自行車將分為三類，分別是Ⅰ（智動）型、Ⅱ（助動）型、Ⅲ（電動）型，更適合中國幅員遼闊、城鄉(xiāng)發(fā)展不平衡現(xiàn)狀的需要。調(diào)整了斷電限速和車重的指標(biāo)。今后，我們的三類車將統(tǒng)一限速為每小時26km，車重將分為不超過40kg、50kg和55kg（不含電池）。今后，各地市可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐娜嗣裆钏健⒊鞘械慕煌ü芾憩F(xiàn)狀選擇分類管理。這是科學(xué)的，是實事求是的，是符合廣大老百姓要求的。標(biāo)準(zhǔn)將更具創(chuàng)新性和科學(xué)性，是一個拿得出手的、負(fù)責(zé)任的標(biāo)準(zhǔn)。我們希望進(jìn)一步再征求國家有關(guān)部門意見的基礎(chǔ)上，計劃明年春節(jié)前完成所有報批程序，并在春節(jié)后公開征求社會意見，做到先進(jìn)科學(xué)、公開透明、程序合規(guī)、內(nèi)容合理、技術(shù)支撐。所有工作進(jìn)入倒計時，爭取在明年6、7月份最終推出，以免影響明年下半年非常好的銷售旺季。屆時，一直圍繞行業(yè)和城市交通的問題將得以解決，行業(yè)的形象、市場的秩序等方面，也會有新的提升。這將是行業(yè)邁向成熟和做強(qiáng)的標(biāo)志。對此，我們充滿信心，充滿期待！繼續(xù)加油！
四、適度發(fā)展是轉(zhuǎn)型升級的必然選擇。
2013年，我們預(yù)測世界經(jīng)濟(jì)將仍然處于金融危機(jī)后的調(diào)整期，結(jié)構(gòu)改革不到位以及需求增長乏力等問題明年也難以根本改觀，金融危機(jī)的影響將呈長期化的趨勢。同時，發(fā)達(dá)國家也在實施再制造業(yè)化的戰(zhàn)略。以互聯(lián)網(wǎng)、新能源、3D打印技術(shù)等所代表的第三次工業(yè)革命正在悄悄向我們走來，發(fā)達(dá)國家再制造業(yè)化的戰(zhàn)略，不是傳統(tǒng)制造業(yè)簡單的回歸，而是進(jìn)一步增強(qiáng)在傳統(tǒng)制造業(yè)中優(yōu)勢環(huán)節(jié)的競爭力。我們電動自行車行業(yè)作為制造業(yè)的一員，需要考慮這些變化。據(jù)一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家分析，今年將是新世紀(jì)以來GDP實際增速與預(yù)期目標(biāo)最為接近的一年，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)將會進(jìn)入中速增長階段，這是我在行業(yè)講話中第一次提及行業(yè)要適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)中速增長這個階段給行業(yè)帶來的影響，要有思想準(zhǔn)備，要不斷地增強(qiáng)適應(yīng)性。在中速增長期，我們企業(yè)要做到企業(yè)能盈利，風(fēng)險可控制，就必須通過關(guān)停、并轉(zhuǎn)、聯(lián)合等途徑加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)大企業(yè)集中度的進(jìn)一步提高和中小企業(yè)專業(yè)化分工的深化。在我們行業(yè)多輪次的兼并融合后，未來的行業(yè)將以板塊集群、品牌集團(tuán)的方式呈現(xiàn)出一種新的發(fā)展格局。規(guī)模以上的企業(yè)將濃縮到100家以內(nèi)。決定行業(yè)未來發(fā)展和產(chǎn)業(yè)競爭力的，不再是同質(zhì)化和低質(zhì)化，不再是簡單的去庫存化和去產(chǎn)能化，關(guān)鍵在于科學(xué)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級。隨著新型城市化的拉動和國民收入“倍增計劃”的實施，老百姓生活水平的提高使得他們對電動自行車產(chǎn)品的需求也在提升，好的產(chǎn)品和服務(wù)，消費者才舍得花錢。所以行業(yè)必須樹立精明增長的理念和人文理念。所謂精明增長的理念就是不盲目、有節(jié)制地增長，是隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展而產(chǎn)生的，是以實現(xiàn)全行業(yè)和社會之間協(xié)調(diào)為最終目的的發(fā)展。而人文理念，就是我們行業(yè)要開放，要包容。要彰顯我們行業(yè)的文化魅力，以人為本，安全發(fā)展。要把行業(yè)發(fā)展的注意力延伸到對消費者個性需求的幸福追求上，產(chǎn)品和個人的個性化需求結(jié)合了，且有新的技術(shù)內(nèi)涵和獨立的發(fā)展定位，那這樣的產(chǎn)品也就真正地做到轉(zhuǎn)型升級了。我在多次場合中提到，電動自行車的轉(zhuǎn)型升級應(yīng)遵循“三化”原則：輕量化、鋰電化、智能化。天津自行車協(xié)會龔孝燕理事長近期就轉(zhuǎn)型升級多次提到行業(yè)要“三變”：一是從傳統(tǒng)的大規(guī)模、批量化的生產(chǎn)向大規(guī)模、個性化方面轉(zhuǎn)變；二是傳統(tǒng)的經(jīng)營模式向信息化方向轉(zhuǎn)變，工業(yè)化和信息化深度融合，即以傳統(tǒng)的生產(chǎn)企業(yè)為主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)橐韵M者為主導(dǎo)；三是產(chǎn)品從代步的單一機(jī)械功能向騎行文化這一現(xiàn)代的生活方式延伸。我們的企業(yè)要牢牢把握以上“三化”和“三變”的這個趨勢，加快轉(zhuǎn)型升級步伐，圍繞上述目標(biāo)來定位未來目標(biāo)。
最后，我想說，今天的會議，相聚是和諧的象征，誠信是合作的前提，合作是共贏的基礎(chǔ)，創(chuàng)新是共進(jìn)的動力。今天，這里燈光明媚，充滿了希望，我相信明天的澳柯瑪會更加努力，也定會更加輝煌。“歸零、亮劍、跨越發(fā)展”，澳柯瑪沒有陽光會燦爛，給點陽光更燦爛。時間會告訴我們，實踐會記住一切，在座各位經(jīng)銷商朋友們，你們對澳柯瑪?shù)倪x擇是正確的，是遠(yuǎn)見卓識的。因為澳柯瑪不會讓諸位失望，會讓客戶因共贏而感動、而富有、而自豪，“待到山花爛漫時，各位定在叢中笑”。
再次預(yù)祝年會取得圓滿成功，謝謝大家！
